一季度我省环境空气质量出现反弹,重污染天数同比增加3.7天。图为1月12日，霾“锁”省城济南。记者周里摄
5月30日，山东省第十三届人大常委会第十二次会议对我省环境保护工作进行专题询问，大气污染问题是询问的焦点，省政府相关部门、单位负责人到会应询。今年一季度我省空气质量出现反弹，相关部门就大气污染防治“一法一条例”开展了执法检查，发现了一些大气污染防治问题。针对机动车尾气污染问题，山东将大力推广新能源车，同时对特殊机械进行管理，打通污染监管最后一公里。对社会环检机构造假问题，相关部门将整顿、严惩。记者 于娜
全省新能源车达25万辆
在问询环节，省生态环境厅副厅长周杰首先解释了一季度空气质量出现反弹的原因。他表示，除了气象不利因素影响，主要与各地放松污染防控导致排放量增长有关。“经过一些列措施，目前反弹基本得到遏制，4月份除氮氧化物外其他均较此前有所改善。”
作为汽车保有量较大的省份，我省燃油汽车尾气排放对大气污染“贡献”巨大，新能源汽车的开发应用是治理大气污染的重点措施。据介绍，目前全省汽车中新能源汽车25万辆，占比10%，去年新生产17万辆新能源汽车，占比13%。
“目前，新能源在公交上推广比较多，全省三分之二的公交车都已改成新能源车。但对市民来说推广还存在瓶颈。”相关人员说，“接下来将在严格落实财税政策、加强生产技术基础上，进行基础设施建设。”据介绍，目前全省充电站近3000个，充电桩3万个，下一步将在城市、高速公路等加大建设，到2022年，全省充电基础设施保有量达到10万个以上。
加快货运“公”转“铁”
全国人大代表宋文新提到，铁路建设和公转铁的供需矛盾较大，如何解决？
省交通运输厅厅长江成说，我省公路运输占到了87.5%。铁路运输比重较小，只占7.3%。对此省交通厅制定和落实了运输结构调整的规划和目标。到2020年，铁路运输的周转量要比2017年提高7%，铁路的运输量要比2017年增加7400万吨。多式联运年增长量要达到20%。主要港口的集装箱的铁路运输量，每年要争取提高10%。同时大力加快铁路建设。2020年，全省的铁路通车里程要新增1450公里。
而在全省8000多个建筑工地，“冒黑烟”的挖掘机等非道路移动机械也对大气污染造成隐患。周杰介绍，非道路移动机械监管较为复杂，下一步要先对其进行摸底，之后编号，掌握车辆去向、排放类型，同时划分重点和非重点区域，重点区域这些机械不能进入。
加强监管环境检测机构
在山东，工业企业是污染治理的主体。会上，山东省人大常委会党组书记、副主任于晓明就执法检查中发现的山东多地第三方社会检测机构存在的监测结果失真，企业花钱买数据、买合格，导致劣币驱逐良币等问题进行了询问。东营市生态环境局局长伍其东回答称，为了检测第三方检测数据的真实性，当地政府财政直接出资，聘请了第四方机构进行查验。
下一步省生态环境厅将加大执法力度，加大对第三方检测机构运行行为、原始数据、仪器设备、盲样考核的管理力度，加强监督管理第三方社会检测机构，对造假机构取消相应资质。
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